Posts by tag: brangiai superkame automobilius

Pirmieji žingsniai link masinės gamybos automobilio – Ford-T

January 14, 2015

„999″ — tai paties greičiausio JAV traukinio pavadinimas. Pirmaisiais mūsų amžiaus metais net ir čia (prisiminkime Angliją ir kitas šalis!) traukiniai buvo daug populiaresni už automobilius. Todėl nenuostabu, kad norėdamas kuo patraukliau pavadinti savo lenktynini automobilį, atkreipti publikos dėmesį, Fordas parenka jam garsiojo geležinkelio ekspreso vardą.

Automobilis „999″ turėjo specialiai lenktynėms pagamintą keturių cilindrų aštuoniasdešimties arklio jėgų galios varikli. Štai kaip pats Fordas aprašo savo lenktynini automobili: „Vien tik variklio cilindrų keliamo triukšmo beveik pakaktų užmušti žmogų. Mašina vienvietė — juk vienam automobiliui užtenka ir vienos gyvybės. Išbandžiau ji važiuodamas visu greičiu. Po važiavimo šiuo automobiliu praeiti pro Niagaros krioklį atrodys tiktai pramoga”.

B. Oldfildas (Barney Oldfield) šiuo automobiliu Grosse Point trasoje pasiekia absoliutų pasaulio greičio rekordą — 147 km/h. Šis lenktynininkas tuo metu buvo garsus dviračių sporto čempionas, prie automobilio vairo tąsyk sėdėjo iš viso pirmą. kartą. Vėliau jis tapo įžymiu sportininku, buvo vadinamas „greičio karaliumi”.

ford-t-automobilisPergalė automobilių lenktynėse ir reklama padarė savo: pasijutęs tvirčiau, Fordas 1903 m. dar kartą reorganizuoja savo kompaniją (pavadina „Ford Motor Company”) ir netrukus tampa pagrindiniu jos savininku. Kompanija klesti: pirmaisiais savo gyvavimo metais ji pagamino 1708 automobilius. Keisdamas automobilių modelius, Fordas įvardina juos raidėmis — nuo „A” iki „K”. 1907 m. kompanija jau pagamino beveik 7000 automobilių. Tai buvo dviejų arba keturių cilindrų variklius turintys lengvieji automobiliai, o vienas modelis turėjo net šešių cilindrų

Bet Fordui visą laiką knieti pagaminti daug pigių automobilių, kad lengvąją mašiną panorėjęs galėtų įsigyti kiekvienas amerikietis. Tuo pačiu jam, suprantama, labiausiai rūpi milijoniniai pelnai, kurių tikisi, jeigu pavyktų suorganizuoti plačiau išsišakojusią prekybą. Vėliau šios viltys pasiteisino su kaupu: iš pigių savo firmos automobilių Fordas ne tik smarkiai pralobo — jis tapo garsus visame pasaulyje.

Svajodamas apie milijonus, veiklusis Fordas pasisamdo konstruktorių C. H. Vilsą (Childe Harold Wills) ir su juo nuodugniai išnagrinėjęs iki tol gaminamų aštuonių modelių konstrukcijas, nusprendžia sukurti naują, devintąjį, automobilio modeli panaudodamas ankstesniųjų senų auto privalumus ir pašalindamas pastebėtus jų trūkumus. Taip gimė garsusis „Ford-T.

Šiam paprastam modeliui Fordas nustatė nedidelę pradinę kainą 950 dolerių. Ledai pajudėjo! Automobiliai neteko prabangos ir liukso aureolės — jie tapo kasdieniniu reikalingu daiktu. „Fordą — T” ėmė graibstyte graibstyti amerikiečių fermeriai. Gyvenantiems toli nuo stambių miestų, jiems automobilio bene labiausiai trūko… Automobilis tampa savotišku JAV piliečius vienijančiu daiktu, simboliu. Trumpėja nuotoliai, keičiasi amerikiečių gyvenimo būdas. Vis tas automobilis!

Šaltiniai:

Paslaugos:

539 views